Qué esperar en este blog
Los aeropuertos ahora protegen a más viajeros con menos puntos de contacto.
Los sistemas biométricos están reemplazando las tarjetas de embarque, las verificaciones manuales en el aeropuerto están dando paso a puertas automatizadas y las identificaciones digitales están sustituyendo a los documentos físicos. Estas actualizaciones aumentan la eficiencia, pero también concentran el riesgo. Si los sistemas de verificación de identidad en aeropuertos fallan, el impacto se propaga rápidamente por toda la terminal.
Este artículo presenta el índice de riesgo de identidad en aeropuertos 2026: una visión práctica de las principales amenazas relacionadas con la identidad que enfrentan hoy los aeropuertos, junto con estrategias para gestionarlas.
Los aeropuertos se encuentran ahora entre los entornos más dependientes de la identidad en el mundo. Las medidas de seguridad tradicionales — detectores de metales, escáneres de rayos X, patrullas — siguen desempeñando un papel. Sin embargo, las verificaciones de verificación de identidad en aeropuertos (IDV) determinan a qué zonas pueden acceder los pasajeros, qué vuelos abordan y qué nivel de seguridad reciben.
A medida que más aeropuertos adoptan el embarque biométrico, el check-in remoto, las puertas electrónicas automatizadas y, próximamente, las credenciales digitales de viaje (DTC), el perímetro de identidad evoluciona rápidamente. Y también lo hacen los riesgos.
Los defraudadores están apuntando a puntos débiles en la infraestructura física, los flujos de trabajo digitales y los procedimientos operativos. Es importante destacar que las amenazas van más allá de los documentos falsificados o el acceso no autorizado por seguimiento indebido.
Ahora incluyen errores en la autenticación de chips, identidades sintéticas y puntos de captura biométrica mal protegidos.
Para ayudar a los responsables de seguridad aeroportuaria a centrarse en lo que más importa — y en lo que está cobrando impulso — hemos desarrollado el índice de riesgo de identidad en aeropuertos 2026. Este clasifica los riesgos de identidad más urgentes de la actualidad y su trayectoria hasta 2028.
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Índice de riesgo de identidad en aeropuertos 2026 por los expertos de Regula
Para convertir los conocimientos del terreno — como la frecuencia con la que ocurren las amenazas, cómo evolucionan las tecnologías y cómo se adaptan los flujos de trabajo — en un modelo de puntuación práctico, utilizamos dos métricas ponderadas por expertos:
Índice de Probabilidad de Riesgo (RPI): qué tan probable es que una amenaza ocurra hoy, con base en entornos reales de verificación de identidad en aeropuertos y aviación.
Probabilidad de Crecimiento Futuro (FGP): la probabilidad de que esta amenaza aumente para 2028, impulsada por los avances tecnológicos, la automatización y los cambios operativos.
Las puntuaciones reflejan condiciones del mundo real, donde la automatización funciona junto con controles humanos, y el nivel de madurez en seguridad varía entre terminales, funciones y regiones. Estos índices permiten una comparación coherente de riesgos y se centran en la exposición práctica en lugar de previsiones abstractas.
| Amenaza | RPI hoy | FGP 2028 |
|---|---|---|
| Documentos falsificados | 9/10 | 8/10 |
| Validación débil de chips y certificados | 7/10 | 9/10 |
| Morphing y sustitución de fotografías | 4/10 | 6/10 |
| Uso indebido de identidad por personal interno y en áreas restringidas | 4/10 | 5/10 |
| Manipulación de tarjetas de embarque e identidades digitales | 6/10 | 7/10 |
| Inscripción remota asistida por deepfakes | 4/10 | 7/10 |
| Ataques de presentación e inyección biométrica | 3/10 | 6/10 |
Metodología
El índice de riesgo de identidad en aeropuertos 2026 es una evaluación impulsada por analistas desarrollada por Regula para examinar cómo evolucionan los riesgos relacionados con la identidad en los entornos de identidad aeroportuaria.
El índice está diseñado como un modelo de riesgo prospectivo para apoyar la priorización y la toma de decisiones estratégicas. Refleja una evaluación estructurada de expertos que combina la experiencia operativa de Regula con perspectivas agregadas de la industria.
El análisis se basa en conocimientos acumulados a partir de interacciones continuas con los clientes y socios de Regula, tales como encuestas periódicas, retroalimentación, consultas y discusiones estructuradas realizadas como parte de las actividades de investigación y asesoría de la empresa. También incorpora la experiencia práctica de Regula con sistemas de identidad del mundo real, incluyendo autenticación de documentos, validación de chips y certificados, verificación biométrica y flujos de decisión de identidad.
Estos insumos se utilizan para identificar patrones consistentes y cambios en la exposición al riesgo, en lugar de producir métricas de mercado estadísticamente representativas.
Ahora analicemos más de cerca cada una de estas amenazas:
1. Documentos falsificados
RPI Hoy: 9/10 | FGP 2028: 8/10
El fraude documental no ha desaparecido — simplemente se ha vuelto más sofisticado. Las falsificaciones modernas suelen parecer convincentemente auténticas: los defraudadores alteran las páginas de datos de policarbonato con precisión láser, modifican los códigos de la zona de lectura mecánica (MRZ) e imitan hologramas lo suficientemente bien como para engañar a ojos poco atentos. Estas falsificaciones a menudo cruzan fronteras antes de llegar al mostrador de check-in o al control de pasaportes en el aeropuerto.
Los aeropuertos, bajo presión para procesar grandes volúmenes de pasajeros con rapidez, siguen siendo vulnerables. Un pasaporte falsificado solo necesita superar a un oficial distraído o a un lector desactualizado para tener éxito.
¿La buena noticia? El riesgo puede disminuir con el tiempo. A medida que los aeropuertos implementen escáneres de identificación más avanzados y comprobaciones automatizadas de documentos, los métodos tradicionales de falsificación se volverán menos eficaces — lo que probablemente desplazará los esfuerzos de fraude hacia la manipulación de identidades digitales.
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2. Validación débil de chips y certificados
RPI Hoy: 7/10 | FGP 2028: 9/10
Cada pasaporte electrónico contiene un chip firmado criptográficamente que protege la integridad del documento, siempre que se implemente la verificación completa del chip, tal como recomiendan las directrices de la OACI. Sin embargo, muchos sistemas aeroportuarios validan únicamente los datos del chip, y no los certificados digitales que confirman la autenticidad del chip.
Esta omisión, más común de lo que la industria admite, abre la puerta a ataques sofisticados.
Los defraudadores pueden clonar chips o modificar datos de maneras que algunos lectores no detectan.
A medida que las credenciales digitales de viaje (DTC) ganen impulso, el riesgo aumentará.
Cuando los documentos físicos sean reemplazados por identidades digitales, la capa criptográfica se convertirá en el objetivo principal. Sin una validación completa de la PKI — incluyendo cadenas CSCA/DSC, verificación de firmas y listas de revocación — los aeropuertos pueden aceptar sin saberlo identidades que nunca debieron ser aprobadas.
3. Morphing y sustitución de fotografías
RPI Hoy: 4/10 | FGP 2028: 6/10
El morphing facial, que consiste en fusionar fotografías de dos personas en una sola imagen realista, es una de las amenazas de verificación de identidad (IDV) más subestimadas.
Si se acepta, el pasaporte resultante se convierte en un token de identidad compartido, utilizable por más de una persona.
Incluso oficiales capacitados pueden no detectar un morphing bien ejecutado.
Los sistemas automatizados también pueden ser engañados, ya que estas imágenes suelen superar los umbrales de similitud utilizados en las comprobaciones biométricas.
A medida que las herramientas de IA para la edición de imágenes se vuelvan más avanzadas y ampliamente accesibles, el morphing representará un riesgo creciente. Para contrarrestarlo, los aeropuertos deben adoptar controles en capas, incluyendo comparaciones entre las imágenes almacenadas en el chip, selfis en vivo y fotografías presentadas.
4. Uso indebido de identidad por personal interno y en áreas restringidas
RPI Today: 4/10 | FGP 2028: 5/10
Las amenazas internas no suelen aparecer en los titulares, pero se presentan con frecuencia en los informes de incidentes. Los aeropuertos dependen de miles de empleados, desde tripulaciones aéreas, contratistas y proveedores logísticos hasta empresas de catering y proveedores de servicios. Cada credencial o acceso emitido es un posible punto débil.
Credenciales perdidas, tarjetas de acceso prestadas, acceso no autorizado por seguimiento indebido y permisos desactualizados pueden abrir puertas — literalmente y digitalmente — al acceso no autorizado.
Aunque hoy es menos frecuente que otras amenazas, este riesgo está creciendo.
A medida que los aeropuertos digitalizan más operaciones, los sistemas automatizados reducen la supervisión humana y las redes complejas de proveedores complican la gestión de identidades.
Sin una gobernanza de identidad más sólida, el uso indebido interno podría convertirse silenciosamente en uno de los riesgos más dañinos en los próximos años.
5. Manipulación de tarjetas de embarque e identidades digitales
RPI Hoy: 6/10 | FGP 2028: 7/10
La manipulación de tarjetas de embarque sigue siendo una táctica eficaz — especialmente en aeropuertos que dependen exclusivamente de códigos de barras para el control de acceso.
En sistemas mal configurados, es posible editar nombres de pasajeros, números de vuelo o parámetros de acceso dentro de un código QR para eludir la seguridad.
La transición hacia credenciales digitales no elimina el riesgo. Sin firmas criptográficas y validación en tiempo real en el backend, los pases digitales son igual de vulnerables. A medida que más tarjetas de embarque, documentos de viaje y tokens de identidad se trasladen a dispositivos móviles, los atacantes los atacarán cada vez más, explotando debilidades en aplicaciones, lectores y flujos de datos.
6. Inscripción remota asistida por deepfakes
RPI Today: 4/10 | FGP 2028: 7/10
Esta es una de las amenazas de crecimiento más rápido — y la menos visible en las terminales aeroportuarias. A medida que las aerolíneas y las autoridades fronterizas adoptan la verificación de identidad remota (IDV), más pasajeros confirman su identidad desde casa mediante un teléfono inteligente antes de llegar, fuera del entorno seguro del aeropuerto.
Este cambio mejora la comodidad, pero abre nuevas vulnerabilidades. Las herramientas de deepfake ahora facilitan la creación de rostros sintéticos realistas o la suplantación de personas reales, especialmente cuando la prueba de vida es débil.
Aún no existen casos públicos conocidos en la aviación, pero con el aumento de la inscripción remota y de las DTC, el riesgo está creciendo rápidamente. El momento de actuar es ahora, antes de que el fraude impulsado por deepfakes se convierta en una realidad común.
7. Ataques de presentación e inyección biométrica
RPI Today: 3/10 | FGP 2028: 6/10
Los sistemas biométricos en aeropuertos se están volviendo comunes en puertas de embarque, puertas electrónicas, quioscos de check-in y puntos de acceso para el personal. Aunque la mayoría de las configuraciones actuales están supervisadas, la tendencia se está desplazando hacia interacciones biométricas sin supervisión.
Los ataques de presentación que involucran fotografías impresas, imágenes en pantalla, reproducciones de video y otras herramientas pueden parecer básicos, pero pueden eludir comprobaciones débiles de prueba de vida. Un riesgo más avanzado son las inyecciones de video: introducir imágenes sintéticas directamente en el flujo de la cámara de un dispositivo para falsificar una captura en vivo.
Estos métodos aún no están generalizados en la aviación, pero a medida que los sistemas biométricos aeroportuarios se expanden, también aumenta su atractivo para los atacantes. Los aeropuertos deben comenzar a asegurar sus sistemas ahora, antes de que estas amenazas se vuelvan comunes.
Qué pueden hacer ahora los aeropuertos: construir una defensa de identidad en múltiples capas
Proteger la identidad en los aeropuertos ya no se trata de un único punto de control o de una sola tecnología. Requiere defensas en capas para que, si un control falla, otro pueda detectar la amenaza:
- Documentos físicos. Los aeropuertos que dependen de inspecciones visuales o escáneres básicos siguen expuestos al fraude documental. Lectores de documentos de nivel forense con luz multiespectral UV/IR y óptica de alta resolución permiten a los inspectores de primera línea detectar alteraciones al instante. En combinación con herramientas automatizadas como Regula Document Reader SDK, señalan incluso manipulaciones menores, inconsistencias en plantillas o elementos de seguridad ausentes sin ralentizar el flujo de pasajeros.
- Autenticación de chips. A medida que los pasaportes y las futuras DTC contienen más datos de identidad, simplemente leer el chip ya no es suficiente. La validación completa de PKI es esencial. Esto requiere tanto hardware con capacidad NFC como software que confirme que las firmas criptográficas del documento y otros mecanismos de seguridad son auténticos y emitidos por una autoridad legítima.
- Biometría. Las puertas biométricas, los puntos de acceso del personal y los quioscos de autoservicio necesitan captura segura de cámara y prueba de vida para prevenir la suplantación. Soluciones como Regula Face SDK pueden distinguir rostros vivos de máscaras, fotografías e imágenes sintéticas, y respaldan comparaciones entre la foto almacenada en el chip y la captura en vivo, lo que ayuda a contrarrestar el morphing y otros tipos de fraude.
- Identidad digital. Las tarjetas de embarque móviles y las DTC deben estar firmadas criptográficamente y validadas frente a sistemas backend. Plataformas como las herramientas de orquestación de IDV de Regula ayudan a verificar activos digitales antes de que ingresen a los flujos de trabajo aeroportuarios — detectando manipulaciones de manera temprana y reduciendo la exposición.
En conjunto, estas capas — documento, chip, biometría e identidad digital — forman una defensa de identidad unificada. Los aeropuertos que inviertan ahora en esta estructura estarán mejor preparados para los complejos desafíos de identidad que se avecinan.
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